Panda

Mein Verhältnis zur Presse ist ein gespaltenes. Wenn ich beim Frühstück nicht Zeitung - pardon, Bildschirm - lesen kann, schmeckt der Kaffee höchstens halb so gut. Und eine Stunde später bin ich zwar informierter, aber nicht unbedingt klüger geworden. Ab und zu verärgerter. Ich wisst schon: Der Mahnfinger... Oder wenn es um die Eisenbahn geht.

Selektiv. Halbwahr. Irreführend. Gelogen: Nicht immer, aber zu oft. Die wortgewaltigen Welterklärer sind überfordert. Einerseits von der Materie: Komplex. Andererseits sind SBB, BLS und Konsorten so langweilig seriös und gut, dass sie kaum je Anlass zu berechtigter Empörung bieten. Also blökt auch der Qualitätsjournalismus meistens bloss mit der Herde: Was, Billetkauf ohne Münz? Von Grenchen Süd fährt kein Zug mehr ohne Umsteigen nach Genf? Die Nationalheiligtümer Post, Swisscom, SRG und SBB - alle anderen Bahnen sind immer mitgemeint - dürfen nichts falsch machen. Pardon, anders als bisher. Besser? Gern. Bloss dabei nichts ändern.

Stadler Rail vs. SBB vs. Siemens: Ende 2025 ist die Mehrheit der Schweiz mental der SVP beigetreten, und Bussnang oder Altenrhein sind nun bekannter als Zürich oder Zermatt. Okay, Beschaffungsrecht, kein Heimatschutz. Aber es kann doch nicht sein, dass ein deutscher Konzern die bestem S-Bahnen baut? Und ja, Spuhler verkauft überall in Europa. Aber das beweist bloss, wie falsch die SBB liegt: 'Stadler is best!' Sogar die kühlen britischen Eisenbahnexperten flippen aus, wenn sie mit dem neuen Rollmaterial von London nach Norwich fahren. Echt!

Nun sind die schlafenden Hunde geweckt. Plötzlich wittern die Medien überall eine Verschwörung der Bösen, wenn es um Rollmaterial geht. Der 'Wackelzug'! Fast hätte man den Fernverkehrs-Dosto von Bombardier vergessen, weil er nun seit Jahren - nicht immer seidenweich, aber skandalös zuverlässig - von West nach Ost und Nord nach Süd blocht. Und viel schlimmer: China! 'Die CRRC schnappt sich lukrative Aufträge', heisst es mit Seitenhieb auf die österreichische Westbahn. Ach so, da haben ein paar Journis geschlafen: Der Deal ist viele Jahre alt, aber erst jetzt fahren die vier geleasten Züge. Dumpingangebot aus Peking, vermutlich. Lukrativ? Mir wei nid grüble. Im übrigen verlässt sich Westbahn lieber auf eine stattliche Flotte... von Stadler.

Zeitungsente. Nichtereignis. Wie das S-Bahngeschäft der SBB: Sollte Stadlers Rekurs - der Firma gutes Recht - Pflichtverletzungen des Bestellers aufdecken, dann dürfen die Schreibprofis und Wortkünstlerinnen den Bleistift spitzen. Pardon, den PC aufklappen. Vorher gilt die Unschuldsvermutung.

Es geht um mehr als die Eisenbahn: Wer sich dort auskennt, weiss es besser und darf sich über eine Minderheit von sachlich richtigen Beiträgen freuen. Wie ist das aber bei anderen Themen? Kann ich als Laie auseinanderhalten, was schlicht falsch, polemische Hexenjagd, aufgebauschte Wahrheit oder tatsächlich skandalträchtig ist?

Eh ich's vergesse: Auch nach Tschechien hat CRRC Züge geliefert. Drei. Macht sieben in sechs Jahren auf dem 'Markt' Europa. Die Rigibahn kauft deren zehn. Stadler, what else!

Die Westbahn nennt ihre Chinazüge 'Panda'. Wie der spartanische Fiat? Oder wie die phlegmatischen Bären? Entwarnung: Die sind Sexmuffel. Vermehrungserfolge unwahrscheinlich.

Stadler hingegen smilet, flirtet und kisst hemmungslos. Das lässt hoffen.